Der weltweit bekannte T-REX 450 ist seit langem ein Trendsetter unter den Helikoptern und nahezu jeder Liebhaber hat wahrscheinlich bereits einen besessen.
Mit noch innovativeren Designelementen bringt Align einen weiteren "Shocker", den T-REX 450L Dominator auf dem Markt.
Der T-REX 450L Dominator vereinigt gewohnte Eindrücke des T-REX 450 mit neuen Techniken und Funktionen wie man sie bis jetzt nur von größeren, wettkampffähigen, Modellen kannte. Hierzu gehören zu einem die Anbringung von zusätzlichen Elementen am Rahmen zum Anderen aber auch die Batteriemontageschiene, der von oben befestigte Motor und der "T-REX 700E DFC" typische Kugellagerblock mit integrierter Servohalterung.
Die neu hinzugefügten Armierungsbleche verbessern nicht nur die Gesamtfestigkeit und die Anti-Torsions-Eigenschaften des Helikopters, die rote Eloxierung sieht auch klasse aus und steigert die Attraktivität und die Exklusivität.
Ausgestattet mit dem DFC-Flybarless-Kopf und neu gestalteten 3D spezifischen 360 3G Hauptrotorblättern, sorgt diese Kombination sowohl für Stabilität als auch für Agilität.
Verbesserte Anti-Torsions-Eigenschaften und Leistung steigern die gesamte Flugperformance.
Basierend auf dem 6S1P 22,2V Akku ist der 460MX (1800KV) Motor wie gemacht für den T-REX 450L Dominator. Gepaart mit dem verwendeten RCE-BL45X brushless Regler arbeitet der Motor sehr effizient, bringt viel Leistung und extremen Drehmoment. Zu diesen Eigenschaften kommen noch ein niedriger Stromverbrauch und eine geringe Betriebstemperatur hinzu.
Die Taumelscheibe wird von den neuen, doppelt gelagerten DS416M Servos mit verbesserten Eigenschaften für Drehmoment und Drehzahl gesteuert.
Mittels modernsten Designkonzept und hochwertiger Elektronik übertrifft der T-REX 450L Dominator traditionelle Flugeigenschaften mit mehr Stabilität, extremer Leistung und hervorragendes Steuerungsgefühl ohne dabei die Bequemlichkeit dieser kleineren Klasse zu verlieren.
Der T-REX 450L Dominator ist ein Modell das man nicht verpassen darf!
Eigenschaften
1. Ausgestattet mit dem DFC-Flybarless-Kopf und neu gestalteten 3D spezifischen 360 3G Hauptrotorblättern, sorgt diese Kombination für geringeren Luftwiderstand, mehr Stabilität und Agilität.
2. Seitenrahmen aus Carbon unter Verwendung der Verbundwerkstoff-Technologie und integrierter Akkumontageschiene. Aus einer sinnvollen Nutzung der Freiräume im Rahmen resultiert eine stabile und ästhetische Rahmenkonstruktion. Darüber hinaus schafft es der neue 450L mit seinem neuen Konzept das Erbe des 450Pro ohne weiters anzutreten.
3. Ausgestattet mit direkter Servo CCPM Steuerung und dem, mit dem T-REX 700E DFC vergleichbaren, Kugellagerblock mit integrierter Servohalterung für eine vereinfachte Servomontage. Hinzu kommen brandneue, dual gelagerte DS416M Servos mit verbessertem Drehmoment und verbesserter Drehzahl für eine geringere "Totzone" und eine bessere Langlebigkeit.
4. Basierend auf dem 6S1P 22,2V Akku ist der 460MX (1800KV) Motor wie gemacht für den T-REX 450L Dominator. Der Motor arbeiet sehr effizient, bringt viel Leistung und extremen Drehmoment. Zu diesen Eigenschaften kommen noch ein niedriger Stromverbrauch und eine geringe Betriebstemperatur hinzu.
5. Brandneuer RCE-BL45X brushless Regler, ausgelegt für 2S-6S LiPo-Akkus mit wechselnder BEC und variabler Spannung von 5V-6V.
6. Um die Steifigkeit und die Anti-Torsion-Fähigkeit zu erhöhen wurde eine Rahmenverstärkung auf den Rahmen aufgesetzt, die durch die rote Eloxierung auch die allgemeine Ästhetik des Helikopters erhöht.
7. Neue Akkumontageschiene mit integrierten Laufschienen im Seitenrahmen und entsprechender Verriegelung vereinfacht die Akkumontage und schütz diesen zusätzlich.
8. Neuartige Antirotationsführung mit verstärktem Material sorgt für weniger Abnutzung zwischen Antirotationsführung und Gestänge.
9. Vertikal montiertes Ruderservo für schmaleres CG unterstützt die sportlichkeit bei 3D-Flügen.
10. Das Heckrohrstabilisierungsgestänge wurde zusätzlich mit einer Verbindung versehen um die Steifigkeit des gesamten Heckauslegers noch mehr zu erhöhen.
11. Unter Verwendung von wettbewerbsfähigen Materialien und eingebetteten Materialien erhöht sich nicht nur die Steifigkeit des Seitenleitwerks sonder auch die Sichtbarkeit während des Fluges.
12. Neue Heckrotorblatthalter mit Drucklagern erhöhen die Ruderpräzision und sowohl die Wirksamkeit der Endstückblockierung als auch die Langlebigkeit der Lager. Die Vergrößerung der Heckrotorblätter auf 360mm unterstützt ebenfalls die Endstückblockierung. Durch das neue Design erfolgt eine deutlich besser Sichtbarkeit in der Luft.
13. Die Zweipunkt-Steueranordnung am Heck verbessert die Auswirkung auf Ruder und Steuerpräzision.
Technische Daten
• Länge: 705mm
• Höhe: 205mm
• Breite: 110mm
• Hauptrotorblattlänge: 360mm
• Hauptrotordurchmesser Hauptrotor: 804mm
• Heckrotordurchmesser: 171mm
• Motorritzel: 11 Zähne
• Hauptzahnrad: 121 Zähne
• Autorotationszahnrad: 106 Zähne
• Heckzahnrad: 25 Zähne
• Getriebeübersetzung: 1:11:4,24
• Gewicht (ohne Akku): 730g
Lieferumfang
• 1x T-REX 450L Dominator Kit
• 2x 360 3G Carbon Fiber Rotorblätter
• 1x RCE-BL45X Brushless ESC Regler
• 1x 460MX Brushless Motor (1800KV)
• 3x DS450 Digital Servo
• 1x DS455 Digital Servo
Wird noch benötigt
• 1x Sender (6-Kanal oder mehr mit Helikoptersystem)
• 1x Empfänger (6-Kanal oder mehr)
• 1x Flybarless System
• 1x Pitchlehre
• 1x 6S LiPo Akku 1100-1400mAh
